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青连铁路建设进展

最新更新时间：2016年11月15日

2009年12月7日，国家发改委下发“国家发展改革委关于新建青岛至连云港铁路项目建议书的批复”，同意新建青岛至连云港铁路。

2013年11月26日环境保护部对“关于新建青岛至连云港铁路环境影响报告书的批复”已审批，新建青岛至连云港铁路环评项目通过。

2014年2月19日从青岛市发展改革委获悉,国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目。

2014年6月11日，铁路总公司、山东省、江苏省批复了青连铁路洋河口至赣榆北段工程初步设计。青岛北至洋河口段客线 、胶济胶黄联络线等工程，结合济青高铁引入红岛方案，另行编制修改初步设计并审查批复。

2014年9月3日，青连铁路有限责任公司创立大会暨第一次股东会、董事会、监事会在济南举行，标志着山东省铁投公司参与投资的青连铁路项目公司正式成立。铁投公司代表山东省人民政府和济南铁路局代表中国铁路总公司按照5：5比例共同出资组建。

2014年10月10日，胶南(不含)至赣榆北(不含)段监理标和站前工程及洋河口站站后工程招标全部完成。

2014年12月28日，青岛至连云港的青连铁路正式开工建设。青连铁路正线全长194.5公里，总投资237.7亿元，其中山东境内186.6公里，兼顾客货运输和疏港、城际等功能。线路途经青岛市、日照市 、连云港市，设计时速200公里。

2015年1月8日，青岛到连云港铁路今天全面开工。并已经顺利完成第一片、第一桩、第一墩、第一梁，完成工程造价3亿元。

2015年5月5日，青连(青岛—连云港)铁路标准化建设及安全质量现场观摩会在中铁十局青连铁路i标召开。

2015年5月19日，青连铁路江苏段7.88公里全面开工。

2015年8月10日，中铁二十三局一公司负责施工的青连铁路牟家村跨同三高速公路特大桥跨中南铁路系杆拱a节段25m顺利浇筑完成。此次浇筑成功，标志着青连铁路全线第一家现浇梁施工拉开了大幕。

2015年9月25日，由中铁十局承建的青连铁路洋河右线2号大桥完成了全线首片混凝土预制梁架设，标志着青连铁路建设进入全线铺架阶段。

2015年10月16日，江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠深入青连铁路建设一线开展督查，要求克服资金、用地困难，按照序时进度扎实高效地推进项目建设。

2015年11月8日上午，中国中铁三局集团线桥公司zq-4标首架安全质量宣誓活动在这里隆重举行。新型nfd180型公铁两用单导梁架桥机吊着一片32米t梁缓缓前移、下降，稳稳地架在桥墩上，管段由此拉开架梁序幕。

2015年11月19日，由一公司承建的青连铁路牟家村跨同三高速公路特大桥64m简支梁系杆拱混凝土浇筑顺利完成，标志着青连铁路全线第一座系杆拱桥的主体工程完工。

2015年11月25日，青连铁路黄山屯隧道顺利突破千米大关，取得青连铁路隧道施工的阶段性胜利。该隧道预计将于2016年3月底贯通。

2015年11月29日，由中铁十局承建的青连铁路环胶州湾高速公路特大桥跨s328省道连续梁工程合拢，这是青连铁路首个连续梁工程。

2015年12月7日，由中铁二十三局一公司负责施工的青连铁路牟家村跨同三高速公路特大桥上跨兖石线铁路转体桥19号墩1号段顺利浇筑完成。

2016年11月15日，青岛西客站综合交通枢纽在青岛西海岸新区开工。

青连铁路线路图：

青连铁路站点设置：

青连快速铁路连接青岛—连云港市，正线北起青岛北客站，沿途经过红岛、洋河、胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西，最后到达连云港。

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